中新網(wǎng)廣西憑祥7月21日電 題：中越跨境班列上的“90后”越南語翻譯

　　作者 黃令妍 蔣雪林

　　中越邊境線上，中國憑祥至越南同登站間19公里的軌道，“跨境上班”的李智慧一天要隨貨運列車往返三趟以上，7年來已奔波5000余次。

　　“90后”李智慧是中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車務(wù)段的一名越南語翻譯。列車從憑祥火車站出境到達越南站點后，中越雙方檢車員、交接員有關(guān)列車運行、貨物對接等方面的溝通，都需要她協(xié)助完成。

　　隨著中越國際貨運日益繁忙，在憑祥火車站，像李智慧這樣登上跨境列車作業(yè)的越南語翻譯一共有6名。

　　清早到達憑祥火車站辦公室，做完手頭的工作，到車站大廳海關(guān)處進行測溫和出入境申報，做發(fā)車前的準(zhǔn)備，爾后連續(xù)往返鐵路線，隨當(dāng)天最后一趟車回到憑祥站——這便是隨車翻譯一天的工作流程。

　　從廣西高校越南語專業(yè)畢業(yè)后，李智慧便進入鐵路部門工作。她告訴中新網(wǎng)記者，剛?cè)胄袝r，因為對鐵路貨運行業(yè)不了解，很多專業(yè)術(shù)語都不掌握，比如火車零部件的名稱，無法直接翻譯。

　　“剛開始工作時很有壓力，害怕對接貨物溝通不得當(dāng)，解決不了問題?！崩钪腔壅f，在前輩譯員的幫助下，自己在工作中慢慢摸索學(xué)習(xí)。她有一個筆記本，每次出車遇到的問題所涉及的相關(guān)知識，都會整理記錄下來，不斷積累，提高現(xiàn)場翻譯水平。

　　一次，越南企業(yè)有一車貨物需通過中國轉(zhuǎn)運到中亞國家，但是單證不齊全，“我們反復(fù)提示企業(yè)要補充手續(xù)，否則不符合議定書規(guī)程。經(jīng)過溝通，對方按要求補齊手續(xù)，貨物才得以及時接了回來?！崩钪腔壅f，保障跨境貨運高效運轉(zhuǎn)，正是自己工作價值的體現(xiàn)。

　　憑祥是“中國—東盟水果之都”，李智慧所在的憑祥鐵路口岸，是中國首個可以辦理進出口水果直通運輸業(yè)務(wù)的鐵路口岸。時下，榴蓮、山竹、菠蘿蜜等熱帶水果源源不斷通過此處進境，被運往中國各地市場。從最開始的單一品種，到現(xiàn)在有8種水果通過鐵路進境，她見證了中國與越南及其他東盟國家經(jīng)貿(mào)往來愈加密切。

　　李智慧介紹，隨著中越跨境班列“牽手”中歐班列，近幾年來，跨境列車貨運量不斷增加。中國出口的鋼材、化工、機械設(shè)備比較多；越南入境的除水果專列外，還有電子元件、氧化鋅粉等?！皷|盟國家越來越多客商選擇這條線路，將貨物發(fā)向更廣闊市場?！?/p>

　　據(jù)國鐵南寧局南寧貨運中心介紹，隨著通關(guān)能力提升、物流成本降低，中國廣州、青島、蘭州、蘇州、義烏、鄭州等地均已開通經(jīng)國鐵憑祥口岸至越南的跨境班列。越南河內(nèi)經(jīng)憑祥至成都、重慶的國際班列也已實現(xiàn)常態(tài)化開行，成為經(jīng)貿(mào)往來的“直通車”。

　　目前，中越跨境班列集貨地覆蓋中國20多個城市，貨物品類拓展至248個。(完)